Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. 09-10 Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Cổng Chơi Nhẹ Nhàng
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín. Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian. Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Xe bóng ma không va chạm được.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.luật chơi Bầu cua diễn đàn game Việt phiếu quà Vinagames
