Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.

Liên hệ

Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi.

Liên hệ

Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.

Liên hệ

Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.

Liên hệ

Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.

Liên hệ

Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.

Liên hệ