Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ.
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. 09-11 Xe bóng ma không va chạm được. Nhịp Chơi Mỗi Ngày
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian. Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây. Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.nền tảng Xì Dách an toàn nhất chơi tetris miễn phí chiến thuật Sâm Lốc