Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.

        Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.

Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.

Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.

        Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.

Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.

Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.

Phanh gấp trước khúc cua.

Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.

Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.