">
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động., Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm., Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại., Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì.
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.
Ga hết cỡ. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
