Bám sát đuôi xe giảm cản gió.09-10Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính. Đảo Trò Chơi
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.
Ga hết cỡ. Phanh gấp trước khúc cua.
Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi.game pro Go88 game Mahjong Trung Hoa game ô chữ tiếng Việt
